Carga de camiones eléctricos en planta
Electromovilidad
Carga rápida en corriente directa para camiones eléctricos dentro de su patio. Lo que decide el proyecto no es el cargador: es el servicio en media tensión, el transformador y las protecciones que lo alimentan.
La potencia en juego
Un tractocamión que tiene que volver a salir en pocas horas necesita carga en corriente directa, en lo que el Acuerdo A/108/2024 clasifica como modo 4. Son equipos de alta potencia que se alimentan desde transformador propio o desde la subestación de la planta.
Cuatro cargadores de 350 kW son 1.4 MW si coinciden (ejemplo ilustrativo). Para muchas plantas eso es una fracción grande de su demanda contratada, y obliga a revisar el servicio de media tensión antes de comprar un solo cargador.
Media tensión
Si la capacidad disponible no alcanza, la carga de camiones implica un aumento de carga o una nueva conexión. El Acuerdo A/108/2024, emitido por la entonces CRE (DOF 10-sep-2024), remite la conexión de infraestructura de carga al Manual Regulatorio de Centros de Carga del Código de Red: por debajo de 69 kV se gestiona con el Suministrador o el Distribuidor y desde 69 kV con el CENACE. Conviene confirmar el trámite vigente con la CNE.
Dentro de la barda el alcance es una subestación: celdas de media tensión, transformador dedicado o ampliado, tableros, coordinación de protecciones, tierras y canalizaciones hasta cada cargador. Cada circuito de carga se protege conforme al artículo 625 de la NOM-001-SEDE-2012, con sobrecorriente para servicio continuo no menor al 125 % de la carga máxima del equipo y medio de desconexión bloqueable.
Los cargadores de alta potencia son electrónica de potencia. Como cualquier carga de ese tipo, conviene revisar su efecto en la calidad de energía de la planta y en el cumplimiento del Código de Red antes de conectarlos.
Batería y solar
Un banco de baterías se carga lentamente de la red, o de generación solar en sitio, y entrega la potencia alta durante la sesión de carga del camión. Así el punto de conexión ve un pico menor. Es una alternativa a ampliar la subestación, o una forma de esperar el aumento de carga sin detener la operación del patio.
Se comparan tres escenarios con números: ampliar la subestación, instalar batería, o limitar la potencia por gestión de carga y aceptar sesiones más largas. La respuesta depende de su curva de carga medida y de la operación del patio, no de una preferencia por la tecnología.
Lo que hacemos
Empezamos con su recibo, la medición del punto de conexión y la operación del patio: cuántos camiones, a qué hora y cuánto tiempo pueden estar conectados.
Capacidad disponible en el punto de conexión, curva de carga medida y escenarios de potencia.
Subestación, transformador, protecciones, tierras y estudios de calidad de energía.
Aumento de carga o nueva conexión ante el Suministrador, el Distribuidor o el CENACE, según la tensión.
Cargadores en corriente directa, batería y solar si el escenario los incluye, obra civil y eléctrica, y puesta en marcha.
Bajo póliza GTO Vigía: cargadores, subestación y batería con un solo responsable.
Preguntas
Cuándo no le conviene
Si sus camiones pasan la noche en el patio y tienen horas de sobra para cargar, la carga rápida en corriente directa de alta potencia puede ser innecesaria. Cargadores de menor potencia y gestión de carga piden mucho menos a la subestación.
Si el patio no es suyo o su contrato de arrendamiento no le permite ampliar la subestación, resuelva eso antes del proyecto eléctrico. La inversión en media tensión se queda en el inmueble.
Y si el número de camiones eléctricos todavía no está decidido, no dimensione la subestación para una flota imaginaria. Se puede dejar preparada la canalización y crecer por etapas.
Cómo trabajamos
Campaña de siete días con analizador Clase A.
Ingeniería sobre su curva de carga real.
Suministro e instalación dentro de su barda.
GTO Vigía sostiene el resultado después de la obra.
Soluciones energéticas
En una reunión breve revisamos su recibo con usted, en pantalla, y le decimos qué conviene medir.
Trabajamos con plantas en media y alta tensión. Al enviar acepta nuestro aviso de privacidad.
Subestación, aumento de carga y media tensión para la carga nueva.
ALMACENAMIENTOLa batería recorta el pico de carga cuando el transformador no da para más.
E.4 · ELECTROMOVILIDADDe la factibilidad del punto de conexión a la operación.
Fortalezas
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